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最近我在演讲中提到中国汽车产业有多个产业风口爆发的奇点,一个是移动互联网在汽车产业的应用,一个是汽车互联网和车联网,一个是包括二手车、汽车金融等在内的后服务市场,一个是汽车电子商务。抓住任何一个...[详细]
昨天我谈了第三条,主要是讲连锁经营,今天我要谈谈更多的商业机会,其实抓住任何一条的机会,都有可能做出伟大的公司,关键看你怎么定义伟大:) 先看看第八条,这条的标题是树立绿色维修理念,促进行业可...[详细]
这是解读的最后一篇,比较长,但我认为这篇写出的商业机会更大,距离伟大企业更近——一流企业卖标准,二流卖服务,三流才卖产品。卖配件赚钱的都是三流企业,其实卖标准的才很NB:) 先看看第十四条,在这...[详细]
近期,车与轮作为轮胎行业观察者,对轮胎涨价潮进行了多角度深度系列报道: 1、各企业的涨价累计涨幅汇总 轮胎涨幅大排名,这波累计上涨竟高达45%! 2、关于本次涨价潮的投票和预测分析 轮胎涨价潮下 厂家、店...[详细]
2月18日,一场主题为“德式精养,与预见者,共建未来”的汽车后市场高端沙龙在北京召开。原定30人的沙龙会议,却出乎意料地达到近两百人。车后市场人才,汇聚一堂。他们都在关注什么呢,是什么把他们吸引到德式精...[详细]
“层级代理多、中间商加价率过高、假货泛滥、市场复杂,这些现象导致了整个汽配供应链的低效,而这些现象指出的现状是:中国还没有出现一家像美国NAPA、AutoZone这样具有规模的、能对供应链进行高效整合的连锁企业...[详细]
回顾中国汽车经销商集团们的2016年,广汇、宝信、中升、永达、润东、亚夏等百强经销商集团为了并购重组忙得不可开交。除了资本运作,这一年,经销商集团们还对异业合作发展电商和拓展新能源项目尤为感兴趣。 当...[详细]